DIY 및 복구 가이드

브레이크 시스템은 가장 중 하나입니다 자동차의 중요한 부분. 없으면 차량은 정상적으로 작동할 수 없습니다. 6 개월마다, 그 피해의 어떠한 종류의 호스 및 라인을 확인하는 것이 좋다. 이 부분에 영향을 미치는 가장 일반적인 문제 중 일부는 호스의 죽네, 균열 및 경화입니다. 이러한 문제를 해결할 수 있도록, 그것은 브레이크 라인을 복구하는 방법을 알아보려하는 것은 매우 중요합니다.

단계

라인을 제거하는 동안 유체의 손실은 매우 가능합니다. 재발을 방지하기 위해서는, 사용하지 않는 칠면조 baster 또는 몰래 도구를 사용하여 마스터 실린더의 액체 한번 사이펀하는 것이 좋다. 이것을 방지하는 또 다른 방법은 저수지 뚜껑을 벗고 개방을 봉쇄하라는 셀로판을 사용하는 것입니다. 이렇게하면 공기를이 완전히 유체의 손실을 막을 수 있지만 인치지고부터, 그건 아무 래도 낭비되는 액체의 양을 줄일 수 있습니다 방지합니다. 아직 붙어 있지만, 호스 클램프하는 것도 좋습니다. 이를 위해, 당신은 파이프에 그들을 가까이 유지 호스 클램프 또는 셀프 록킹 플라이어를 제동해야합니다.

호스의 끝부분에서 제거 프로세스 동안 호스를 입력에서 모든 파편을 막기 위해 먼지를 닦아냅니다. 두 노조 견과류는 일반적으로 호스로 브레이크 라인을 연결하는 데 사용됩니다. 호스의 끝에 너트를 개최하고 파이프의 끝에 다른 너트를 돌리 다른 렌치를 사용하는 렌치를 사용합니다. 당신은 플레어 너트 렌치를 사용하여 너트의 모서리에있는 조직을 예방할 수 있습니다. 당신이 파이프를 교체하려고 경우엔,이 단계를 수행할 필요가 더 이상 없습니다. 모든 너트를 풀어 후에는 피팅에 연결하는 클립을 철수하여 파이프를 제거할 수 있습니다.

당신은 호스를 교체해야 할 경우에는 단순히 호스의 다른 쪽 끝에있는 캘리퍼스로 연결 반조 볼트를 제거합니다. 똑같은 볼트는 교체 호스를 연결하는 데 사용될 것입니다. 실링 와셔를 교체하는 것을 잊지 마십시오.

경우에는 브레이크 파이프 라인 변경하고, 모든 지역 자동차 부품에서 조립식 철강 파이프를 구입 인근에 저장합니다. 대신에 새로운 파이프를 넣고 다음 유지 클립에 첨부합니다. 그 후, 너트를 조입니다. 호스가 kinked이나 트위스트가 아닌 있는지 확인하십시오. 마찬가지로, 호스 및 파이프 어떤 온수 또는 움직이는 부분 비켜 있는지 확인하십시오.

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